價值人生不在重來
很高興來到蘇州。
我差不多轉(zhuǎn)了兩班飛機，坐了一班**才來到這個城市。
我是個緬甸人。
但我從小學(xué)習(xí)**文熱愛中國文化。
我在緬甸，很多人也叫我單車叔叔。
我全名叫邁克爾，同文是個緬甸名。
除此之外，我最近也創(chuàng)造了一個非盈利的組織，叫l(wèi)ess organization.我1985年出生在曼德勒。
當(dāng)時的緬甸是軍****的時代，教育也比較落后。
在1994年，在我8歲的時候，我母親決定把我送到新加坡留學(xué)。
在2008年，我有幸畢業(yè)于新加坡的南洋理工大學(xué)的商學(xué)系。
隨著緬甸在2011年**與經(jīng)濟在**大開放的時候，我也2015年回到了緬甸創(chuàng)業(yè)。
我在大學(xué)時代就不是一個按部就班的人。
在大學(xué)時，除了讀書之外。
我自己也創(chuàng)立了一個互聯(lián)網(wǎng)公司。
但是因那時因為時機的關(guān)系太早，最后也沒有太大的成果。
在2012年回緬甸時，緬甸的互聯(lián)網(wǎng)真的真的很慢。
那時我只能可能從傳統(tǒng)的貿(mào)易行業(yè)開始。
隨著緬甸的經(jīng)濟快速增長而創(chuàng)立的貿(mào)易公司。
從原從差不多在28個人的員工的規(guī)模，快速的增長到500人。
在2015年，我的第一個機遇也來了。
我有幸把我們公司的一大部分股份賣給了新加坡的一個上市公司。
我爺爺從此得到了我人生的第一桶金。
經(jīng)濟的快速增長對緬甸的改變其實蠻大的。
從手機用戶以前應(yīng)該是跟**差不多吧，有差不多5%的覆蓋率。
在開放的時候，我們的手機用戶從200萬快速的增長到5500萬。
我們的網(wǎng)速也僅次于新加坡。
在東南亞快過于曼谷、雅加達、吉隆坡等等。
隨之我也重新回到了我最熱愛的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。
我2015年開設(shè)了，就重新開始了互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)。
至今我們的公司在緬甸算是最活躍的互聯(lián)網(wǎng)公司之一吧。
回到緬甸后。
因為工作也好，因為旅游也好，我常常需要開車外出。
每當(dāng)開車到呃農(nóng)村的時候，在路旁我們常常會看到學(xué)生一排一排一排一排的步行到學(xué)校，有些甚至需要走路1~2個小時。
他們對旁邊的聲音非常的敏感。
因為比如說，聽到個摩托車也好，拖拉機也好，運氣好的話，他們會搭個順風(fēng)車。
到了學(xué)校減低他們步行的時間。
我個人也常常會送很多同學(xué)到他們的學(xué)校。
這每一次每一次的接觸，其實對我的感觸真的蠻多的。
我也深深去了解了。
到底問題出現(xiàn)在哪里。
其實緬甸在**開放之后，教育應(yīng)該都是免費的了。
只要你能走到學(xué)校，哪怕你的校服有多舊，有破幾個洞，老師都不會拒絕你的。
明天在大學(xué)，學(xué)前教育主要分成三個階段，小學(xué)、中學(xué)還有高中。
每一次換學(xué)校，地點都不會不一樣。
學(xué)校會越來越大、越來越集中化，也會越來越遠。
緬甸是個傳統(tǒng)的農(nóng)耕社會。
所以基本上大家都住在自己的農(nóng)田旁邊嘛，好去耕田。
但問題就出現(xiàn)了。
因為學(xué)校往往可能會分到離自己農(nóng)村很遠的地方。
你可能會分配到8~10km以外的學(xué)校都有可能。
其實也有臺摩托車，臺單車的話也解決了這個問題。
但是問題是，我們菜品店現(xiàn)在最大的瓶頸就是貧困。
根據(jù)***兒童教育基金的統(tǒng)計。
有55%的兒童在緬甸生活在貧困當(dāng)中。
一個家庭的收入一般一個月不超過5~600塊***。
所以他們連一臺二手單車都買不起。
他們的選擇其實沒太多，只有兩個選擇，要不你走路到學(xué)校，要不就輟學(xué)。
因為種種的困難導(dǎo)致緬甸的輟學(xué)率。
在東南亞是居高甚至居為第一位。
每五個兒童當(dāng)中，有一個兒童己經(jīng)輟學(xué)了。
這是緬甸輟學(xué)城城區(qū)與鄉(xiāng)村的對比表！
我差不多轉(zhuǎn)了兩班飛機，坐了一班**才來到這個城市。
我是個緬甸人。
但我從小學(xué)習(xí)**文熱愛中國文化。
我在緬甸，很多人也叫我單車叔叔。
我全名叫邁克爾，同文是個緬甸名。
除此之外，我最近也創(chuàng)造了一個非盈利的組織，叫l(wèi)ess organization.我1985年出生在曼德勒。
當(dāng)時的緬甸是軍****的時代，教育也比較落后。
在1994年，在我8歲的時候，我母親決定把我送到新加坡留學(xué)。
在2008年，我有幸畢業(yè)于新加坡的南洋理工大學(xué)的商學(xué)系。
隨著緬甸在2011年**與經(jīng)濟在**大開放的時候，我也2015年回到了緬甸創(chuàng)業(yè)。
我在大學(xué)時代就不是一個按部就班的人。
在大學(xué)時，除了讀書之外。
我自己也創(chuàng)立了一個互聯(lián)網(wǎng)公司。
但是因那時因為時機的關(guān)系太早，最后也沒有太大的成果。
在2012年回緬甸時，緬甸的互聯(lián)網(wǎng)真的真的很慢。
那時我只能可能從傳統(tǒng)的貿(mào)易行業(yè)開始。
隨著緬甸的經(jīng)濟快速增長而創(chuàng)立的貿(mào)易公司。
從原從差不多在28個人的員工的規(guī)模，快速的增長到500人。
在2015年，我的第一個機遇也來了。
我有幸把我們公司的一大部分股份賣給了新加坡的一個上市公司。
我爺爺從此得到了我人生的第一桶金。
經(jīng)濟的快速增長對緬甸的改變其實蠻大的。
從手機用戶以前應(yīng)該是跟**差不多吧，有差不多5%的覆蓋率。
在開放的時候，我們的手機用戶從200萬快速的增長到5500萬。
我們的網(wǎng)速也僅次于新加坡。
在東南亞快過于曼谷、雅加達、吉隆坡等等。
隨之我也重新回到了我最熱愛的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。
我2015年開設(shè)了，就重新開始了互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)。
至今我們的公司在緬甸算是最活躍的互聯(lián)網(wǎng)公司之一吧。
回到緬甸后。
因為工作也好，因為旅游也好，我常常需要開車外出。
每當(dāng)開車到呃農(nóng)村的時候，在路旁我們常常會看到學(xué)生一排一排一排一排的步行到學(xué)校，有些甚至需要走路1~2個小時。
他們對旁邊的聲音非常的敏感。
因為比如說，聽到個摩托車也好，拖拉機也好，運氣好的話，他們會搭個順風(fēng)車。
到了學(xué)校減低他們步行的時間。
我個人也常常會送很多同學(xué)到他們的學(xué)校。
這每一次每一次的接觸，其實對我的感觸真的蠻多的。
我也深深去了解了。
到底問題出現(xiàn)在哪里。
其實緬甸在**開放之后，教育應(yīng)該都是免費的了。
只要你能走到學(xué)校，哪怕你的校服有多舊，有破幾個洞，老師都不會拒絕你的。
明天在大學(xué)，學(xué)前教育主要分成三個階段，小學(xué)、中學(xué)還有高中。
每一次換學(xué)校，地點都不會不一樣。
學(xué)校會越來越大、越來越集中化，也會越來越遠。
緬甸是個傳統(tǒng)的農(nóng)耕社會。
所以基本上大家都住在自己的農(nóng)田旁邊嘛，好去耕田。
但問題就出現(xiàn)了。
因為學(xué)校往往可能會分到離自己農(nóng)村很遠的地方。
你可能會分配到8~10km以外的學(xué)校都有可能。
其實也有臺摩托車，臺單車的話也解決了這個問題。
但是問題是，我們菜品店現(xiàn)在最大的瓶頸就是貧困。
根據(jù)***兒童教育基金的統(tǒng)計。
有55%的兒童在緬甸生活在貧困當(dāng)中。
一個家庭的收入一般一個月不超過5~600塊***。
所以他們連一臺二手單車都買不起。
他們的選擇其實沒太多，只有兩個選擇，要不你走路到學(xué)校，要不就輟學(xué)。
因為種種的困難導(dǎo)致緬甸的輟學(xué)率。
在東南亞是居高甚至居為第一位。
每五個兒童當(dāng)中，有一個兒童己經(jīng)輟學(xué)了。
這是緬甸輟學(xué)城城區(qū)與鄉(xiāng)村的對比表！